Hoy fue anunciada la cancelación de la línea aérea Paris-Dajla de Transavia, las razones de la cancelación no se publicaron en la página online de la compañía pero se puede comprobar que el último vuelo es el 22 de marzo de 2018.
Segun el diario online marroquí Le Desk «Polisario cancela la linea Paris-Dajla operada por Transavia», la agencia de noticias española EFE anuncia que «Fracasa la primera ruta aérea que unía la ciudad saharaui de Dajla con París» refiriendose a la explicación del portal turístico marroquí Tourisma Post que afirma que «El vuelo, inaugurado en octubre, gracias a los esfuerzos de la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos, no fue rentable desde que abrió en los meses de temporada baja (octubre a marzo).
A raíz de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de diciembre de 2016, el Frente del Polisario procesó el 25 de octubre de 2017 a Transavia, una aerolínea holandesa de bajo coste, propiedad de Air France-KLM, debido al vuelo inaugurado en octubre de 2017 que une París-Orly y Dajla, una ciudad ubicada en los territorios ocupados del Sáhara Occidental, territorio ocupado militarmente por Marruecos desde 1975 y sobre el que no tiene ninguna legitimidad ni soberanía.
El Frente del Polisario pidió la prohibición de este puente aéreo, ya que el mismo viola la decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) emitida el 21 de diciembre de 2016.
Una vez iniciado el proceso judicial, Gilles Devers, abogado del Frente Polisario, declaró «La queja no puede afectar el lanzamiento de la línea, pero queremos aclarar que la empresa está violando la ley según lo declarado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en su sentencia dictada el 21 de diciembre de 2016 «.
El Tribunal Europeo hizo una distinción clara entre Marruecos y el Sáhara Occidental y, por lo tanto, prohibió cualquier actividad económica que no tenga en cuenta el acuerdo previo de todas las entidades.
Sobre la base de esta decisión, el Frente Pollisario argumentó que debería haber sido contactado para autorizar la nueva ruta. «No nos pidieron nuestra autorización, entonces pedimos la prohibición de la línea y una multa de 400 mil euros por daños«, dijo Devers.
Esta decisión de Transvia se adopta sólo días después de la segunda derrota de Marruecos en el TJUE, que el 27 de febrero de este año publicó la resolución sobre el acuerdo de pesca UE / Marruecos que reafirma la sentencia de 2016.
