Riesgo del espacio aéreo del Sáhara Occidental clasificado en el nivel 3

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PUSL.- La página Web Safe Airspace, que es una base de datos sobre zonas de conflicto y riesgo, cuenta con información actualizada sobre el espacio aéreo del Sáhara Occidental de acuerdo con la lista de avisos española (Notam GCCC B0090 / 21) y los estados Estados Unidos (Nota Informativa FAA Conflicto del Sáhara Occidental – 19 NOV 2020) El nivel de riesgo 3 fue emitido por España el 7 de enero y es válido hasta el 21 de enero de 2021, esta fue la segunda advertencia de España. EE. UU. Emitió la advertencia el 19 de noviembre de 2020 y es válida hasta el 19 de noviembre de 2021. El nivel 3 se emite cuando la precaución se aplica a países que no tienen múltiples advertencias actuales en el espacio aéreo, pero que se consideran dignos de revisión antes de operar dentro o fuera del espacio aéreo.

También en el nivel tres, además del Sáhara Occidental, se encuentran actualmente Azerbaiyán, Armenia y los Emiratos Árabes Unidos.

Según la descripción de Safe Airspace publicada en noviembre pasado,

“está surgiendo una nueva zona de conflicto en el Sáhara Occidental. El país está dividido por la mitad: Marruecos controla Occidente y el movimiento independentista de la región, Polisario, controla la zona Oriental. El Polisario declaró la guerra a Marruecos esta semana. La División de Análisis de Amenazas de la FAA ha publicado una nota advirtiendo que el Polisario probablemente tenga acceso a armamento antiaéreo que puede representar un riesgo inadvertido para aviones civiles hasta FL120. El Sáhara Occidental no controla su propio espacio aéreo; se adapta a las FIR GCCC / Canaries y GOOO/Dakar, lo que puede complicar la gestión del espacio aéreo si el conflicto empeora. El GCCC/Canarias FIR emitió un aviso para que todas las aeronaves permanezcan por encima de FL200, y la FAA aconseja a las aeronaves que operan en la región que permanezcan en contacto con el ATC y estén preparadas para posibles restricciones de espacio y cambios en el espacio aéreo”.

Hay tres niveles de riesgo:

Nivel 1 – No vueles
Criterios: cualquiera de estos activará el Nivel 1:
-Otro estado emite un aviso de prohibición, con una prohibición total para sus transportistas, o una prohibición que excluye solo una pequeña parte del espacio aéreo.
-La rápida evaluación de riesgos de OPSGROUP muestra una clara amenaza para los operadores, y ese riesgo es al menos moderado.

Nivel 2: el peligro existe
Criterios: cualquiera de estos activará el Nivel 2:
-Otro estado emite un aviso de prohibición para altitudes o áreas específicas (generalmente con un “No operar por debajo de FLxxx”), pero no para todo el espacio aéreo
-Más que un aviso de advertencia de otros estados.
– La evaluación rápida de riesgos de OPSGROUP muestra una clara amenaza para los operadores, y ese riesgo es al menos bajo.

Nivel 3 – Precaución – Solo información
Criterios:
-Un solo aviso de advertencia de otro estado.
-La situación política, de orden público o de seguridad actual del viajero puede presentar riesgos
-El espacio aéreo es adyacente a una zona de riesgo